皮帶輸送機可以用于水平運輸或傾斜運輸，使用非常方便，廣泛應用于現(xiàn)代化的各種工業(yè)企業(yè)中，如：礦山的井下巷道、礦井地面運輸系統(tǒng)、露天采礦場及選礦廠中。

國外皮帶輸送機技術的現(xiàn)狀

國外皮帶輸送機技術的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在2個方面：一方面是皮帶輸送機的功能多元化、應用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀帶式輸送機、空間轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機等各種機型；另一方面是皮帶輸送機本身的技術與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長間隔、大運量、高帶速等大型皮帶輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術是開發(fā)應用于了帶式輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控技術，進步了帶式輸送機的運行性能和可靠性。其關鍵技術與裝備有以下幾個特點：

1、設備大型化。其主要技術參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展，以滿足年產(chǎn)300~500萬t以上產(chǎn)能高集約化生產(chǎn)的需要。

2、應用動態(tài)分析技術和機電一體化、計算機監(jiān)控等高新技術，采用大功率軟起動與自動張緊技術，對輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控，大大地降低了輸送帶的動張力，設備運行性能好，運輸效率高。

3、采用多機驅(qū)動與中間驅(qū)動及其功率平衡、輸送機變向運行等技術，使輸送機單機運行長度在理論上已有受限制，并確保了輸送系統(tǒng)設備的紅星性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。

4、新型、高可靠性關鍵元部件技術。如包含CST等在內(nèi)的各種特殊的大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、遐齡命高速托輥、自清式滾筒裝置、效率高貯帶裝置、快速自移機尾等。如英國FSW生產(chǎn)的FSW1200/（2~3）×400（600）工作面順槽帶式輸送機就采用了液粘差速或變頻調(diào)速裝置，運輸能力達3000t/h以上，它的機尾與新型轉(zhuǎn)載機（如美國久益公司生產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而自動快速自移、人工作業(yè)少、生產(chǎn)效率高。

國內(nèi)皮帶輸送機技術的現(xiàn)狀

我國生產(chǎn)制造的帶式輸送機的品種、類型較多。在“八五”期間，通過國家一條龍“日產(chǎn)萬噸綜采設備”項目的實施，帶式輸送機的技術水平有了很大進步，煤礦井下用大功率、長間隔帶式輸送機的關鍵技術研究和新產(chǎn)呂開發(fā)都取得了很大的進步。如大傾角長間隔帶式輸送機成套設備、產(chǎn)能高工作面順槽可伸縮帶式輸送機等均填補了國內(nèi)空缺，并對帶式輸送機的減低關鍵技術及其主要元部件進行了理論研究和產(chǎn)品開發(fā)，研制成功了多種軟起動和制動裝置以及以PLC為核心的可編程電控裝置，驅(qū)動系統(tǒng)采用調(diào)速型液力偶合器和行星齒輪減速器。

大型皮帶輸送機的關鍵核心技術上的差距

皮帶輸送機動態(tài)分析與監(jiān)測技術。長間隔、大功率帶式輸送機的技術關鍵是動態(tài)設計與監(jiān)測，它是制約大型帶式輸送機發(fā)展的核心技術。

目前我國用剛性理論來分析研究帶式輸送機并制訂計算方法和設計規(guī)范，設計中對輸送帶使用了很高的安全系統(tǒng)（一般取n=10左右），與實際情況相差很遠。 實際上輸送帶是粘彈性體，長間隔帶式輸送機其輸送帶對驅(qū)動裝置的起、制動力的動態(tài)響應是一個非常復雜的過程，而不能簡單地用剛體力學來解釋和計算。已開發(fā)了帶式輸送機動態(tài)設計方法和應用軟件，在大型輸送機上對輸送機的動張力進行動態(tài)分析與動態(tài)監(jiān)測，降低輸送帶的安全系統(tǒng)，大大延長使用壽命，確保了輸送機運行的可靠性，從而使大型帶式輸送機的設計達到了較高水平（輸送帶安全系數(shù)n=5～6），并使輸送機的設備本錢尤其是輸送帶本錢大為降低。